螺桿機(jī)筒是許多機(jī)械設(shè)備中的重要零部件,廣泛應(yīng)用于化工、食品、制藥和塑料等行業(yè)。螺桿機(jī)筒的加工工藝對于其性能和使用壽命具有重要影響。本文將詳細(xì)介紹螺桿機(jī)筒的加工工藝。
一、確定規(guī)格參數(shù)
在開始加工機(jī)筒螺桿之前,首先需要確定所需的規(guī)格參數(shù),包括螺桿長度、直徑、螺紋參數(shù)、材料等。這些參數(shù)將直接影響加工過程的每一步,因此必須準(zhǔn)確無誤。
二、材料準(zhǔn)備
根據(jù)確定的規(guī)格參數(shù),準(zhǔn)備相應(yīng)的原材料。對于機(jī)筒螺桿,常用的材料有不銹鋼、合金鋼等,根據(jù)具體需求選擇合適的材料。同時(shí),確保材料質(zhì)量合格,無缺陷。
三、粗加工
粗加工的目的是快速去除大部分余量,為后續(xù)加工提供合適的基準(zhǔn)。這一步通常采用銑削或車削的方式進(jìn)行,主要完成對機(jī)筒螺桿的基本形狀和尺寸的加工。
四、半精加工
在粗加工的基礎(chǔ)上,進(jìn)行半精加工,進(jìn)一步加工機(jī)筒螺桿的外表面和部分內(nèi)表面。這一步通常采用車削或磨削的方式進(jìn)行,以精確控制尺寸和形狀。同時(shí),為后續(xù)的熱處理和精加工提供基準(zhǔn)。
五、熱處理
根據(jù)所需性能要求,對機(jī)筒螺桿進(jìn)行熱處理。熱處理過程中需嚴(yán)格控制溫度、時(shí)間和冷卻方式,以確保材料性能達(dá)標(biāo)。熱處理后,進(jìn)行必要的回火處理,以穩(wěn)定材料性能。
六、精加工
精加工的目的是提高機(jī)筒螺桿的表面質(zhì)量和尺寸精度。這一步通常采用磨削或拋光的方式進(jìn)行,以獲得光滑的表面。同時(shí),對機(jī)筒螺桿的螺紋部分進(jìn)行精細(xì)加工,確保螺紋參數(shù)準(zhǔn)確無誤。
七、檢測與驗(yàn)收
完成精加工后,對機(jī)筒螺桿進(jìn)行嚴(yán)格的檢測和驗(yàn)收。檢測內(nèi)容包括尺寸、形狀、表面粗糙度、硬度等,確保各項(xiàng)參數(shù)符合要求。同時(shí),進(jìn)行必要的性能試驗(yàn),如耐磨、耐壓等,以確保機(jī)筒螺桿的質(zhì)量可靠。
八、包裝與儲存
在確保機(jī)筒螺桿質(zhì)量合格后,進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b,以保護(hù)其在儲存和運(yùn)輸過程中的完好性。包裝應(yīng)具有良好的防震、防潮性能,以避免在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞。同時(shí),根據(jù)材料特性和環(huán)境條件,選擇合適的儲存方式,確保機(jī)筒螺桿長期保存不受影響。
舉例說明:
工藝流程備料: 采用 38CrMoALA 圓棒料 , 毛坯為 60 mm ×1518mm。要求毛壞全長彎曲度小于 4 mm , 如超過 4 mm , 則不能使用 , 防止加工后變形嚴(yán)重而報(bào)廢。
調(diào)質(zhì)處理: 目的在于提高材料的機(jī)械性能 , 消除毛坯內(nèi)應(yīng)力 , 改善切削加工性能 , 調(diào)質(zhì)后表面硬度為 HB235~250。
粗車: 車兩端面 , 鉆中心孔 , 注意保證中心孔的精度、粗糙度 , 長度留切除中心孔余量 , 采用雙頂尖、跟架 , 粗車各段外圓并留 2.5~3 mm加工余量。
檢驗(yàn): 徑向圓跳動(dòng)小于 0.8 mm , 若大于 0.8 mm ,在半精車工序中糾正。
半精車: 仍采用雙頂尖、跟刀架 , 半精車各外圓 ,留 1~1.4 mm的加工余量。
自然時(shí)效:懸吊一周左右 , 消除內(nèi)應(yīng)力。
粗磨: 粗磨各外圓并留精磨余量 0.3~0.5 mm。
劃螺紋線: 在車床上用刀尖劃出兩條相距為 5 mm,螺距均為 50 mm的螺紋線 , 以定出螺紋槽的起止點(diǎn)位并標(biāo)出不同槽深的三段螺紋的起止點(diǎn)。
銑退刀槽: 按剛才定出的螺紋起止點(diǎn)位置 , 在銑床上銑出足夠大的退刀槽 (也作吹膜機(jī)的落料口用) , 通常須銑出半周的位置 , 使車刀能夠退刀。
車螺紋槽: 在車床上車螺紋槽 , 需采用雙頂尖裝夾、跟刀架保持剛性。車削后 , 半徑上留 0.08~0.12 mm的槽深余量 , 以便拋光。
回火處理: 在井式回火爐內(nèi)回火處理 , 消除上述機(jī)加工所產(chǎn)生的應(yīng)力 , 注意正確控制溫度 , 溫度過高 , 硬度下降; 溫度過低 , 起不到回火作用。
拋光螺紋槽: 檢驗(yàn)修正中心孔后 , 在大車床或改型后的車床上用砂布條拋光螺紋槽 , 半徑上留 0.015~0.03mm的余量 , 用以硬氮化處理后再次拋光。
精磨: 精磨各外圓表面到圖紙所要求的值。
銑鍵槽: 在相應(yīng)設(shè)備上按圖紙要求加工。
鉗工整形: 以修整螺棱面、螺紋槽面上機(jī)加工未能到達(dá)的夾縫、過濾面及以上加工過程中所留下的毛刺、痕跡。
檢驗(yàn): 檢驗(yàn)螺桿的直線度、尺寸精度、粗糙度等 , 必要時(shí)修整。
硬氮化處理: 在井式氮化爐中進(jìn)行氣體氮化處理 , 氮化層深度應(yīng)不小于 0.3 mm , 硬度 HV850~900 , 氮化后表面應(yīng)呈銀灰色。
拋光螺紋槽; 修研中心孔 , 在大車床或改型后的車床上用砂布條對螺紋槽進(jìn)行拋光 , 拋光后表面光亮。切掉工藝余量、修整錐形面: 把軸上用于打頂尖孔的工藝余量切掉 , 并車出錐面。
檢驗(yàn): 總體檢驗(yàn) , 合格為止。
]]>材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產(chǎn)地:中國 浙江 舟山 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo、45#鋼 | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產(chǎn)地:中國 浙江 舟山 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo、45#鋼 | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產(chǎn)地:中國 浙江 舟山 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo、45#鋼 | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2~2.5 |
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表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo、45#鋼 | 工藝:滲氮和雙金屬 |
氮化層深度:0.5mm-0.7mm | 雙金屬螺桿合金層硬度:HRC>60 |
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表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(8~45) | 產(chǎn)地:中國 浙江 舟山 |
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φ35/75 | φ40/84 | φ45/90 | φ45/97 | φ45/100 | φ50/105 | φ51/105 |
φ55/110 | φ55/120 | φ58/125 | φ61/125 | φ65/120 | φ65/132 | φ68/147 |
φ70/140 | φ80/143 | φ80/156 | φ80/174 | φ92/188 | φ95/191 | φ105/216 |
材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬合金 |
氮化層深度:0.4mm-0.8mm | 雙金屬螺桿:合金層硬度HRC>60 |
滲氮層硬度: HV960-1100 | 合金層深度:2mm~2.5mm |
螺桿直線度:0.015mm | 鍍鉻螺桿鉻層厚度:0.03-0.06mm |
表面光潔度:0.04Ra/um~0.08Ra/um | 氮化脆性:小于2級 |
長徑比:1:(15~45) | 產(chǎn)地:浙江舟山 |
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φ35/75 | φ40/84 | φ45/90 | φ45/97 | φ45/100 | φ50/105 | φ51/105 |
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φ70/140 | φ80/143 | φ80/156 | φ80/174 | φ92/188 | φ95/191 | φ105/216 |
材料:38CrMoAlA | 工藝:滲氮和雙金屬合金 |
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材料:38CrMoAlA、42CrMo、45#鋼 | 工藝:滲氮和雙金屬 |
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長徑比:1:(8~45) | 產(chǎn)地:中國 浙江 舟山 |
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首先,對于擠出物在機(jī)筒內(nèi)的流動(dòng)穩(wěn)定性,主要通過合理設(shè)計(jì)機(jī)筒的結(jié)構(gòu)和螺紋形狀來實(shí)現(xiàn)。例如,機(jī)筒的內(nèi)徑和長度、螺紋導(dǎo)程和牙型深度等參數(shù)的設(shè)計(jì),都會(huì)影響到機(jī)筒內(nèi)的橡膠流動(dòng)狀態(tài)。設(shè)計(jì)中要確保擠出物能夠在機(jī)筒內(nèi)穩(wěn)定、順暢地流動(dòng),避免出現(xiàn)堵塞、氣孔、裂紋等質(zhì)量問題。
其次,對于擠出成型的形狀和尺寸的穩(wěn)定性,主要通過優(yōu)化機(jī)筒的熱處理工藝和制造精度來實(shí)現(xiàn)。熱處理工藝可以提高機(jī)筒的硬度和熱穩(wěn)定性,從而提高擠出成型的形狀和尺寸穩(wěn)定性。同時(shí),制造精度也對擠出成型的形狀和尺寸穩(wěn)定性有重要影響,制造過程中要嚴(yán)格控制機(jī)筒的內(nèi)徑、壁厚、螺紋等部位的尺寸精度,以及機(jī)筒內(nèi)壁的粗糙度等質(zhì)量指標(biāo),以確保最終擠出成型的形狀和尺寸穩(wěn)定。
綜上所述,橡膠擠出螺桿機(jī)筒的設(shè)計(jì)制造中要考慮擠出物的穩(wěn)定性,這需要從機(jī)筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱處理工藝、制造精度等多方面進(jìn)行綜合考慮和優(yōu)化設(shè)計(jì)。
橡膠擠出螺桿機(jī)筒的設(shè)計(jì)制造中,要考慮擠出物的流變特性,這主要包括黏彈性、塑性和熱特性等方面。擠出物的流變特性對擠出過程和最終制品的質(zhì)量都有重要影響,因此,在設(shè)計(jì)制造機(jī)筒時(shí)需要充分考慮這些特性,以保證擠出過程的穩(wěn)定性和制品的質(zhì)量。
首先,擠出物的黏彈性對擠出過程有重要影響。橡膠在擠出過程中會(huì)經(jīng)歷剪切流動(dòng)和拉伸流動(dòng),此時(shí),橡膠的黏彈性表現(xiàn)出來,對擠出過程的穩(wěn)定性和擠出物的質(zhì)量有重要影響。機(jī)筒的設(shè)計(jì)制造中要考慮到擠出物的黏彈性,例如,機(jī)筒的螺紋導(dǎo)程和牙型深度等參數(shù)的設(shè)計(jì)要有利于擠出物的順暢流動(dòng),避免由于黏彈性的影響導(dǎo)致的擠出不穩(wěn)定等問題。
其次,擠出物的塑性也會(huì)對擠出過程產(chǎn)生影響。在擠出過程中,擠出物的塑性決定了其可塑性和成型效果。機(jī)筒的設(shè)計(jì)制造中要考慮到擠出物的塑性,例如,機(jī)筒的壁厚和長度等參數(shù)的設(shè)計(jì)要有利于擠出物的塑性變形和均勻流動(dòng),以保證最終制品的成型效果和質(zhì)量。
最后,擠出物的熱特性也會(huì)對擠出過程產(chǎn)生影響。橡膠在擠出過程中會(huì)由于摩擦產(chǎn)生熱量,同時(shí),外部加熱也會(huì)對橡膠產(chǎn)生影響。擠出物的熱特性決定了其在受熱狀態(tài)下的變化情況,對擠出過程和制品的質(zhì)量都有影響。機(jī)筒的設(shè)計(jì)制造中要考慮到擠出物的熱特性,例如,機(jī)筒的材料選擇和熱處理工藝等要有利于控制擠出物的溫度變化和熱量傳遞,以保證擠出過程的穩(wěn)定性和制品的質(zhì)量。
綜上所述,橡膠擠出螺桿機(jī)筒的設(shè)計(jì)制造中要考慮擠出物的流變特性,這需要從黏彈性、塑性和熱特性等方面進(jìn)行綜合考慮和優(yōu)化設(shè)計(jì),以保證擠出過程的穩(wěn)定性和制品的質(zhì)量。
舟山市杰德機(jī)械有限公司成立于2013年,位于祖國的東海明珠美麗的舟山群島最大的島嶼——舟山本島,與國際著名深水碼頭寧波北侖港相毗鄰,致力于橡膠擠出單螺桿、雙螺桿加工制造已將近10年的時(shí)間,公司集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售于一體,已經(jīng)為上千家企業(yè)提供專業(yè)的螺桿機(jī)筒生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)?,F(xiàn)今,我公司朝螺桿機(jī)筒節(jié)能型、高精度、高強(qiáng)度的方向發(fā)展,單獨(dú)為客戶量身設(shè)計(jì)、制造不同工藝需求的螺桿設(shè)備。
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